新华财经上海1月13日电1月13日，中国汽车流通协会发布的最新统计数据显示，2025年全年，全国二手车累计交易量达2010.80万辆，首次突破2000万辆大关，同比增长2.52%，累计交易金额为12897.90亿元。我国二手车市场自2016年跨过千万辆门槛后，历经十年发展，实现了交易量级的翻倍跨越，市场发展韧性显著增强。
2025年12月当月，全国二手车交易量为187.11万辆，环比增长7.15%，展现出明显的“年终翘尾”效应，但较去年同期微降1.53%。市场分析认为，12月的环比回暖得益于车商年末的促销与金融政策推动，而同比小幅下滑则与新车市场年终促销分流部分需求，以及消费者对“以旧换新”等延续政策的期待有关。
纵观全年，市场运行呈现“前低后高、震荡回升”的态势。上半年受新车市场价格频繁波动传导影响，交易活跃度受到一定抑制；下半年随着新车价格体系逐步企稳，消费者信心回升，市场活力得到有效恢复，为全年销售总量创下历史新高奠定了基础。
2025年，二手车市场的内部结构与运行质量呈现出四个积极特征。
首先，全国范围内的跨区域流通活力显著增强。2025年12月，二手车转籍率达到34.9%，同比大幅提升4.7个百分点，转籍总量达65.30万辆，反映出二手车的商品属性进一步强化，流通范围持续扩大，有效促进了资源的全国性优化配置。
其次，新能源二手车市场占比稳步提升。伴随国内新能源汽车保有量的快速增长，2025年新能源二手车全年交易量达到160万辆，占总交易量的7.9%，占比较上年提升2.2个百分点，显示出巨大的发展潜力。
再次，交易均价保持稳定。2025年12月，二手车成交均价为6.45万元，环比、同比均呈现小幅上涨。均价的稳定运行，标志着市场供需关系更为均衡，行业走向成熟理性。
最后，行业经营水平持续优化。2025年12月，二手车库存周期稳定在45天，二手车商普遍采取更为精细化的库存管理策略，以控制经营风险、提升资金效率。
从车型结构看，2025年不同细分市场表现分化。乘用车领域，基本型乘用车（轿车）累计交易1125.95万辆，同比微降0.44%，仍是市场绝对主力；MPV车型表现突出，累计增长7.36%，需求持续释放。商用车领域成为重要增长点，全年累计交易286.92万辆，同比增长7.70%，其中载货车增长8.98%，表现尤为强劲。在交易车龄方面，3-6年车龄的车辆仍是流通主力，占比达42.97%。值得注意的是，3年内的准新车和10年以上的老旧车交易占比同比均有提升，市场车源结构更加多元化。
从区域市场观察，2025年12月全国六大区域交易量环比均实现增长，市场普遍回暖。其中，东北地区复苏势头最为明显，环比增长接近10%；华东与中南地区作为传统交易大区，交易量规模领先，环比增幅也均超过7.5%，福建、河南、海南等省份增长显著。跨区域流通的活跃与区域市场的普遍回暖，共同构筑了全国市场稳健增长的基础。
展望2026年，随着汽车行业竞争秩序进一步规范，以及“以旧换新”等扩大汽车消费政策的深入实施，新车市场价格体系有望继续保持稳定，这将为二手车市场创造更有利的外部环境。行业预计，二手车市场将继续保持稳步扩容的态势，并在提升流通效率、发展新能源二手车、优化经营服务等方面迈向更高质量的发展阶段。
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